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벨트의 미끄러짐이
없다.
(Positive Slip-proof Engagement)
벨트 이빨과 푸리(Pulley)홈이 맞물려 회전됨으로 벨트의 미끄러짐이나 속도변화가 일어나지 않는다. 또한
벨트의 장력(Tension)조절도 필요없다. |
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윤활유 급유장치가
필요없다.
(Freedom from ubrication)
윤활유가 필요한 금속과 금속의 마찰이 없으므로 윤활유시스템 설치에 따른 경비, 기계크기, 제품의 오염 가능성을
줄일 수 있다. |
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동력전달 범위가
넓다.
(Wide Range of Load Capacity)
벨트의 종류가 다양해서 10Watt의
소형사무기기에서부터 수백KW의 대형중장비에 이르기까지 전동이 가능하다. |
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속도범위가 넓다.
(Wide Speed Range)
제로RPM에서 80m/sec에 이르기까지 극히 광범위한
전동속도범위를 가진다. |
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벨트의 장력(Tension)을
줄일 수 있다.
(Freedom from High Tension)
벨트표면 마찰에 의해 전동하는 V벨트,
평벨트와 달리 큰장력이 필요없다. 따라서 베어링에 걸리는 부하가 작고 샤프트(Shaft)의 직경도 최소로
할 수 있다. 모타베이스, 아이들푸리가 필요없다.
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컴펙트한 설계
(Compact Design)
소형푸리, 작은축간거리, 좁은 벨트폭, 고효율 등이 기계크기를
소형화 시켜준다.
좌측 그림은 220KW,175RPM의 경우의 비교를 나타낸다. |
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균일한 角속도를
유지한다.
(Constant Angular Velocity)
로라체인(Roller Chain)의
피치라인(Pitch Line)에서 발생하는 Chordal Riss나 Fall이 없으며 일반벨트의 Creep이나
미끄러짐이 없다. |
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백래쉬(Backlash)가
작다.
(Minimum Backlash)
벨트이빨과 푸리홈의 맞물림이 극히 정확하고 크리어런스(Clearance)가
거의없어 Backlash를 무시할 수 있다. |
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기계적 효율이
높다.
(High Mechanical Efficiency)
벨트와 푸리간의 마찰이 거의 없고
벨트에 큰 장력(Tension)이 필요치 않으므로 벨트구조가 극히 얇게 되어있다. 그러므로 벨트자체 發熱이
적어 높은 기계적 효율을 얻을 수 있다. |
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벨트의 무게가
가볍다.
(Light Weight)
벨트무게에 따른 傳動力이 매우 높고 RPM이 큰 경우와 무게를
중요시하는 항공기나 포터블 설비 등에 매우 유용하다.
푸리는 경금속이나 비금속재료(나이론, 플라스틱 등)으로도 가능하다. |
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소음이 적다.
(Quiet Operation)
비교적 운전소음이 적어 정숙작업을 요하는 곳에 적절하며
작업환경이 개선된다. |
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경제적이다.
(Economical Operation)
벨트와 푸리자체 설비비가 전부이다. 왼쪽표와 같이 Motor Base, 윤활유급유 시스템, 장력(Tension)장치
등이 필요치 않으므로 보전비용이 절감된다. |
